据中央广播电视总台经济之声《交易实况》报道，乘联会日前发布10月1-15日车市数据概况并表示，当前需要有效鼓励低端消费，今年1-9月，5万元以下车型的销量占比目前仅有3.1%。业内专家分析认为，汽车消费对经济的拉动还有较大潜力可挖。
乘联会数据显示，10月1-15日，乘用车市场零售79.6万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期增长14%。中国汽车流通协会市场营销研究分会秘书长崔东树分析，这体现了“金九银十”消费良好的市场回升态势。“‘十一’期间由于国家促消费的各方面努力比较多，地方政府开启了各种促消费的方式，拉动了整个汽车消费的进一步活跃，同时叠加换购群体消费需求的释放，使我们‘十一’车市和10月份的车市依旧保持了‘金九银十’的良好火爆局面。”
乘联会表示，随着各地促消费政策的持续不断，各类车展等线下活动蓬勃开展，新能源下乡活动成为展销购车的良好载体，拉动消费效果稳定体现。但乘联会也提到，当前需要有效鼓励低端消费，毕竟在一半家庭还没车的情况下，低端消费潜力更大。今年1-9月，5万元以下车型的销量占比目前仅有3.1%。
星图金融研究院高级研究员付一夫认为，如果能挖掘出车市低端消费的潜力，对经济的拉动作用会更加明显:“一些地区的人的收入水平相对来说是比较低的，一些中低端类的汽车更能够匹配他们的消费能力。另一方面，消费市场汽车销售内部其实是出现一个分化的，那么鼓励低端汽车消费，也可以在很大程度上为相应的车企提供更好的生存发展空间，进而助力国民经济的进一步回暖和修复。”
崔东树则表示，汽车低端消费的潜力挖掘对四季度的车市表现影响也比较大:“第四季度的车市表现，我们认为总体来看呈现一个相对较强增长的态势，但我们现在来看车市还是以换购消费升级拉动为主，入门的中低端车型表现并不是特别强的一个局面。四季度能否增长也验证入门级消费群体的消费需求能否释放的问题。”
车质网高级副总裁张炤虎建议，鼓励汽车低端消费，有必要“双管齐下”:“一个是低端消费还是要走新能源汽车的道路，新能源低端汽车还是要鼓励它给予补贴，再有一个对于汽车下乡，低端车型的消费人群，让他的收入有效增加。”
