如今的中国车市，新能源汽车是绝对主角，中国品牌争相秀肌肉。前期，造车新势力有着足够的话题，随后，新能源专属品牌的推出试探市场，如今，不少传统中国品牌加速向新能源转型。
而消费主力的15万-20万元级新能能源轿车市场，成为各大厂商重要的战略部署。在本届成都车展上，上汽荣威D7双车首度亮相、吉利银河L6开启预售，以及深蓝SL03全面焕新而至。
上汽荣威D7首发亮相:向新能源全面转身
荣威D家族的开山之作、荣威首款中高级纯电轿车、拉开荣威新能源转型的重磅车型，足见荣威D7双车被赋予的意义和期望有多高。本届成都车展上，上汽荣威D7双车正式首发亮相。荣威D7双车将以纯电和混动双驱动系统，以满足消费者的不同用车需求。
荣威D7双车的车长接近4.9米，轴距为2.81米，妥妥的中高级轿车身材。D7 EV与D7 DMH构成双前脸设计，以满足多元化审美需求。D7 EV的设计风格是纯粹和优雅和稳健，而采用闪电形一体式日间行车灯设计的D7 DMH则多一份力量感。
荣威D7 EV基于上汽星云平台开发，技术先进性不可小觑。升级的全新魔方电池、VGA六合一电驱全新三电技术，最大功率达到155kW，D7 EV零百公里加速仅需6.3s。D7 EV提供两种续航版本，CLTC综合续航里程分别为510km和610km。
而荣威D7 DMH具备长续航、低油耗、超安静三大核心优势。全新DMH双电机超级混动系统，对应CLTC纯电续航里程125km，配备热效率超过43%的混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，整体CLTC综合续航达到1400km。
吉利银河L6开启预售:秦DM-i最强对手
再次发力新能源赛道，吉利推出了“中高端新能源系列”银河。首款产品银河L7凭借新技术、智能化体验和高性价比，开局首战报捷。乘胜追击，银河系列首款轿车银河L6在本届成都车展正式开启预售，预售价格区间为12.8-15.8万元。
有人说过，银河L7其实是博越L的插混版本，银河L6是帝豪L HiP的拉皮版。但是，银河L6基于e-CMA智能电混架构打造，车身尺寸比帝豪L HiP大半圈的同时，综合性能和智能化等各项表现都有所升级。即便如此，还是感觉银河L6的价格有点“飘”了。
同样的事3挡DHT架构的插混系统，相比帝豪L HiP，银河L6搭载的1.5T发动机马力有所下调，但换装了高功率的驱动电机，系统综合功率也有所增加，所以动力性能表现要更好。同时，银河L6采用液冷的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能力也比帝豪L HiP强。
底盘方面，银河L6采用了双叉臂式的后独立悬架，而非帝豪L HiP身上的扭力梁式非独立后悬架。智能化应用方面，银河L6搭载了吉利集团最新的银河N OS系统，性能和功能相较于帝豪L HiP的银河OS系统都有所提升。
最后，银河L6车身长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，确实比A级车大不少，但还没达到B级车的尺寸，A+级别的定位更为确切。所以，银河L6直面的对手不是海豹DM-i等中高级轿车，而是紧凑型轿车的秦DM-i。
新款深蓝SL03正式上市:向舒适全面进阶
新款深蓝SL03“从良”了！老款车型设计犀利前卫，驾乘紧绷硬朗，更符合年轻消费者的口味，但不一定能满足家用需求。而新款深蓝SL03，里里外外都向“舒适”靠拢。
本届成都车展上，新款深蓝SL03正式上市，增程版售价区间14.59万-15.69万元，纯电版售价区间16.39万-19.19万元，售价不可谓没诚意了吧。
首先，新款深蓝SL03在外观升级上并没有太多的变化，整体设计依然是非常激进锐利，宽体低趴的造型尽显年轻运动气质。外观造型上，升级有三处，19英寸运动轮毂，侧裙和后保险杠进行了细节的优化，视觉上更加“舒适”，更有亲和力。
接着是内饰的升级，以提升档次和舒适体验为首要任务。新款深蓝SL03内装的用料更加讲究，工艺更加精细。对称式的中央操作地台视觉上更为典雅庄重。同时，后排靠背调整为30°，更符合人体工学，坐感更加舒适，还增加空调触控面板。
动力系统方面，新款深蓝SL03并没有任何变化。增程版最大功率高达190kw，激情可以随时获得。即使在增程模式下，增程器可以做到全域无感运行。增程器的最高效率96%，1L油发电3.3度，在馈电状态下，百公里油耗为4.5L/100km。
看不见底盘经过了重新调教，与舒适性相关的衬套，刚度下降了40%；对操控行相关的衬套，进行结构升级，提升衬套刚度。前后稳定杆直径和减振器阀系都重新调整了。新款深蓝SL03整体驾乘感受更舒适，?驶更稳定，操控依旧灵活。
写在最后:
15万-20万元级别轿车市场，基本被合资中高级车型占据。但随着新能源取代燃油车进程加速，同样的售价，你能买到性能和智能更佳的自主新能源轿车。与此同时，传统中国品牌也正加速转换新能源赛道。新时代汽车市场，谁能脱颖而出，成为轿车价值新标杆呢？留待市场给予答案。
